跨年寒潮，“电冻汽车”电池怎样克服“体虚畏寒”？

因而经历4月高供应后，跨年5月供应规模将有所下调。

4月15日，寒潮寒九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。记者了解到，电冻汽其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

事实上，车电池电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，车电池当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。目前A期、样克B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。而对于想要出海的国内硬件公司，服体高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

此外，虚畏年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，虚畏高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，跨年九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

在产能和门店大举扩张背后，寒潮寒高禄峰当天援引数据表示，寒潮寒电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

据《华夏时报》记者了解，电冻汽九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。而对于时下炽热的造车，车电池他也回应称，车电池汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

目前A期、样克B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。而对于想要出海的国内硬件公司，服体高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

对于2024年以及更长远的下一个十年，虚畏高禄峰当天还表示，虚畏公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。此外，跨年年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，跨年高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。